vento-fans.de

[Ventofan1987]

Hallo also habe gestern mein tempomat eingebaut doch leider ohne funktion habe nen schalter der kabelsatz ist allerdings aus nem automatik fahrzeug soweit ist alles dran bis auf ein schwarz/grünes kabel mit einer sicherrung weiß jemand wo das hin gehört oder hat jemand schon mal son kabelsatz beim schalter verwendent und weiß was ich noch ändern muss damit es funktioniert ??

[GTFahrer]

Hier fängt der Scheiß schon an.

Haste das zweite Belüftungsventil fürs Kupplungspedal?
Das muss dann in Reihe mit dem Bresmbelüftungsschalter geschalten werden.

die Sicherung ist auch völlig daneben, die automatik GRA holt ihre spannung vom stg. der Automatik, deswegen die sicherung.

Der Schalter holt seinen strom von 15er Potentialverteiler, das muss geändert werden.

Habe selber Automatik-GRA auf Schalter umgebaut und in meine Kalesche eingebaut.

Ich such mir mal meine Notizen raus, dann sag ich dir was du alles aändern musst.

[Ventofan1987]

Nee das zweite ventil muss ich mir noch besorgen aber müsste doch auch mit den einen gehen oder nicht das ist doch bloß da damit es erkennt wenn es eingestellt ist und man bremst bzw schaltet das es dann aus geht bzw gas weg nimmt oder nicht ? wäre ganz gut wenn du deine notizen findest

[GTFahrer]

Die Ventile sind nicht zum Spass da.
Der Tempomat steuert ja das Gaspedal an.
Du drückst jetzt die Kupplung und das Ding jagt schlagartig die Motordrehzahl hoch. Es ist unbedingt notwendig dass du das zweite Belüftungsventil dir besorgst und auch korrekt an das Unterdrucksystem anschließt.

[GTFahrer]

Umbau des Kabelbaumes:

-Die Leitung mit der Sicherung kurz vor der Sicherung abschneiden (Schwarz/Gelb)
- Einzelleitung 000 979 133 bei VW erwerben. Diese in der Mitte durchschneiden und ein Ende an das gelb/schwarze Kabel verlöten (ISOLIEREN!)
- Auf diesen Pin nun das Steckgehäuse 701 906 231 aufschieben und an den Potentialverteiler für Klemme 15a anschließen (Grüner Verteiler)

Es müssten jetzt noch 2 grüne Stecker herumwehen:
Einmal einen 191 972 711F und einmal 191 972 701F.
Ersterer (Also der 711F) wird nicht benötigt, entweder abschneiden (Isolieren!) oder dran lassen, stört nicht.

Es müsste dann noch ein kleiner zweipoliger Stecker herumflattern.
An diesem die schwarz/rote Leitung durchtrennen. Am Stecker sollte noch 10cm vom Kabel verbleiben.

Einzelleitung 000 979 105 in der Mitte durchtrennen.
Die Enden mit den Resten des schwarz/roten Kabels verbinden.
Also an das Ende am Stecker und an das Ende vom Kabel im Kabelbaum.
Die Pins in das Steckgehäuse 443 906 231 einstecken.

Das wars.

[Ventofan1987]

also denke mal das es alles richtig war aber irgendwie hat es noch nicht funktioniert ich lade jetzt mal bilder vom kabelbaum hoch hab eigentlich alles gemacht bis auf den letzten teil der anleitung da ich ja noch kein 2 ventil habe

[Ventofan1987]

sorry der sitz sollte es natürlich nicht sein

[Ventofan1987]

Ist doch soweit alles richtig oder gtfahrer ??? bis auf das kabel für das 2te ventil


Die Pins in das Steckgehäuse 443 906 231 einstecken.

nur den finde ich irgendwie nicht hast du davon vielleicht nen bild

[Mogtroll]

Sagt mal, nichts führ ungut, aber was seid ihr denn für Freaks ?

Der Kabelbaum für den Automatik untershciedet sich lediglich durch den fehlenden 2ten Abnehmer für die Kupplung. Dazu muss man doch einfach nur das T stück und nen Abnehmer für den Unterdruck und entsprechende stecker im schwarz/roten Verbinder nachrüsten !!!!!

Das Kabel, was er oben bescheibt, das Schwarz Grüne ist das Zündungsplus. Darübe rholt die GRA die gesamte Spannung.... Daher auch die Sicherung


Was soll bitte die Aussage das die GRA die Spannung übers Steuergerät holt ? Das ist sicher wahr, aber wie kommt wohl der Strom ins Steuergerät ? Über das besagte Zündungsplus, und nirgendwo anders her...



Also, bevor ich hier das Kupplungspeda integriere, würde ich die GRA erstmal so zum laufen bringen.... Und dann erst die Feinheiten.
Schliess bitte das schwarz / grüne Kabel ans Zündungsplus an, dann sollte alles gehen.
Wenn doch nix funktioniert wird es komplizierter. Dann würde ich zuerst das Geschwindigkeitssignal checken, denn das wird gern durch Radio, oder sonstiges verzerrt und legt die ganze GRA lahm...

Und bevor wer schimpft.. ich hab mitlerweile unzählige Golfs und Ventos mit GRA bestückt.. ich weiss genau was ich hier laber

[Ventofan1987]

ich habe keine ahnung warum es nicht funktioniert deswegen ja auch die frage hier werde es mal probieren auf zündungsplus

[GTFahrer]

[Ventofan1987]

Mit zündungsplus gehts auch nicht